2003年，当时在企业竞争力排名中名列酿酒食品行业第一名的四川宜宾五粮液集团就传出了要造车的传闻，彼时的白酒业已经出现萎缩的迹象、增长空间不断被压缩，资金充足的五粮液集团开始寻求新的投资返现，而产值高、规模大的汽车业首先进入了视野。当时该集团总裁王国春亲口承认，五粮液已初步迈入汽车行业，并且放出豪言："我们明年春天就可以出第一套汽车模具。"而事实上，五粮液集团下属的普什公司这些年确实为长安、华晨、一汽、丰田、本田等国内外汽车企业提供车型模具，但五粮液集团造车项目却一直处于传闻之中，说白了就是一直没有获得汽车生产资质。
不过，这些年五粮液集团在汽车领域的开拓也不是毫无进展，除上文提到到为多家企业提供模具外，通过普什公司，五粮液集团与华晨汽车也已经建立起了深度的合作伙伴关系，并多次传出其与华晨要合资造车的消息，但最后基本都是不了了之。而此前不久（4月份）还传出了普什公司代表出现在了观致宜宾工厂的签约仪式，让五粮液集团要进军汽车行业的新闻再次甚嚣尘上，而结果同样还是没有下文。
直到日前，华晨宝马出让三缸机生产线的消息传出，五粮液造车才又重回大众视野。这一次的新闻很简单，华晨宝马作价1.19亿元向华晨中国旗下的新晨动力转让了三缸发动机生产设施。但消息背后的部分却很有意思，新晨动力由华晨和绵阳新华集团投资合建，而新华集团本来是华晨集团的全资子公司，后来（2006年），华晨集团将新华集团46.5%的股份转让给了五粮液，这么以来，新晨动力其实也就成了华晨和五粮液的一个合资公司。
现在，新晨动力收购了华晨宝马的三缸机生产线，还计划在此基础上生产三缸1.2升发动机，并于2019年下半年投产。虽然此前新晨动力已经有几款量产的汽油和柴油发动机，而三缸发动机又被很多人认为是"天生不平衡"，存在很大的物理缺陷，但这次收购的毕竟是宝马的生产线，对新晨动力的整体实力而言，势必会有所提升，而其母公司之一五粮液集团会不会借此迈出更加实质性的造车步伐，后续事态发展值得我们持续关注。
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