很多的人在坐火车的时候不知道床单被套是否干净，因此常常不敢睡，但是有的人看着颜色白白的应该没有卫生问题，那么火车上的床单被套真的干净吗？下面八宝网的小编为大家分享火车上床单被套的清洗过程，让大家看看火车上的床单被套是否干净，大家一起来看吧。
列车上的卧具被无数人亲密接触过，许多人都在担心它们卫生吗？9月18日，我们走进郑州铁路局洗涤车间，带你了解列车卧具清洗消毒的全过程。
一进车间，现场是堆积如山的床单被套，工作人员正将它们从车上搬运下来，洗涤车间班长冉洁表示“自己20年来一直在这个洗涤车间，需要做的是要保证卧具的质量和整洁，让每一个乘客都能用上干净整洁的卧具，给旅客一个舒心的家。”她还展示了封闭式洗涤、熨烫等操作环节。
据悉，车间一共有200多人，一个班组有40人左右，一天需要清洗8万件卧具，洗15吨。如果遇到节假日，每天需要清洗的卧具将超过21吨，为了保证干净卧具按时按量上车，他们常常需要连续工作超过24小时。
不同类型的车，其卧铺清洗频率是不同的，不同卧铺清洗频率也不同。
简单说D、Z每次一洗，T、K，普快一个往返一洗，但单程更换一次。
根据铁路旅客运输管理规则第103条——旅客使用的卧具，要洗净烫平，保持整洁，并建立质量检查制度。软卧每人一换，硬卧每一单程更换一次，陈旧、污损的应及时更换补充。
这个是94年出台的规定，那时还没有D和Z字头列车。不管什么车，床单脏了找列车乘务员更换就行，他肯定会换的，在铁路被投诉，他是吃不消的。
一般来讲，路局下面会有客运段，在客运段下面会有一个脏品库和洗涤厂或者洗涤车间（各路局名称不同）。
脏品库负责列车进站后拆卸，洗涤厂负责清洗。洗涤厂内部分为分拣、水洗、烘干烫平、打包四个车间。
平均每趟火车约能撤下2000件左右的脏品。平时这里日均2.6万件的洗涤量，暑运期间，加上临客已突破3万件。
从撤下装车，运到车间，再洗净、熨平，进入净品库运走再次登上火车，整个过程要经过8个环节，最快时，早上换下来的单子，下午就得拉走。“不能停、不能等”是洗涤车间的常态。
“现在是冷水洗涤了，抱出来的湿单子还凉快点。一年前，用的还是热水洗涤，夏天别说抱，打开洗衣机门那股热浪能掀一跟头。”杨双喜擦把汗。而还没等大伙歇口气，下一波脏品又运到了。
洗完的卧具直接推到了熨平车间。这里也是洗涤车间里最热的地方。湿乎乎的单子要经过高温熨烫，整个车间犹如一个大蒸笼。“蒸锅”就是熨烫机。
机器近3米长，有点像压面机，一边进、一边出。工人从一人多高的“床单山”里一条条地抻出单子、捋好，一人一边，扥住角，送进不停滚动的烘干机内，经过260℃的高温滚轮熨烫，刚从洗衣机里出来的湿单子几秒钟就干透了。
贾利平和同事再从熨烫机的另一端，从冒着白烟的“熨衣板”上取下还烫手的床单，展开、叠好、摞齐。豆大的汗珠从额头一滴滴淌下来。身上的工作服早已湿透。
刚从熨板上取下的卧具雪白、平整，冒着热气，起码四五十度。但顾不得烫手，工人要迅速将卧具叠好。
骄阳似火的大热天，守着一屋子大“蒸锅”是啥感觉。别说干活，光是站一会儿，冒着热气的熨烫机就能把人“蒸透”。
“出汗多，排毒啊，大伙儿都皮肤好。”这个被贾利平笑称“天天蒸桑拿”的岗位，他和同事们一站就是一天。
他们认真的检查每一批清洗好的卧具，将破损的挑拣出来。干净、整洁的卧具将被送上列车，为旅客带来舒适的旅行环境。
